Cập nhật phần mềm
DJI Xoá Bỏ Vùng Cấm Bay, Trao Toàn Quyền Cho Người Dùng
Th1
Mới đây, DJI thông báo họ sẽ xoá bỏ “Vùng cấm bay” (No-Fly Zones), thay vào đó, các phi công phải có trách nhiệm đảm bảo họ không bay vào những khu vực hạn chế.
Xem thêm:
Thông tin chi tiết DJI xoá bỏ vùng cấm bay
Động thái này có phần bất ngờ vì nguy cơ áp đặt lệnh cấm đối với DJI vẫn còn hiện hữu giữa thời điểm máy bay không người lái và flycam đang bị chú ý vì can thiệp vào các vụ cháy rừng ở Los Angeles (Mỹ).
Trong một bài đăng trên blog, DJI giải thích rằng bản cập nhật sẽ thay thế tập dữ liệu hàng rào địa lý của DJI bằng dữ liệu chính thức của Cục Hàng không Liên bang (FAA). Công ty Trung Quốc này mô tả điều này là “trao lại quyền kiểm soát vào tay những người điều khiển máy bay không người lái”.
Các khu vực trước đây được xác định là Khu vực hạn chế (Restricted Zones), thường được gọi là Vùng cấm bay (No-Fly Zones), thay vào đó sẽ được hiển thị là Khu vực cảnh báo nâng cao (Enhanced Warning Zones) phù hợp với các khu vực được FAA chỉ định. Một cảnh báo trong ứng dụng sẽ thông báo cho phi công rằng họ đang bay gần không phận được kiểm soát được chỉ định, người dùng có thể bỏ qua cảnh báo này.
Người phát ngôn của FAA nói với The Verge rằng cơ quan này “không yêu cầu các nhà sản xuất máy bay không người lái phải có hàng rào địa lý”.
Tương lai của các quy định dành cho máy bay không người lái
DJI cho biết khi lần đầu tiên giới thiệu hệ thống hàng rào địa lý vào năm 2013, có rất ít quy tắc bay chính thức cho máy bay không người lái và các quy định còn ít. Công ty cho biết họ đã giới thiệu tính năng này như một cử chỉ thiện chí để ngăn chặn người điều khiển máy bay không người lái bay vào không phận bị hạn chế như tòa nhà chính phủ, sân bay hoặc nhà tù.
DJI viết rằng “Kể từ đó, các quy định toàn cầu và nhận thức của người dùng đã có sự thay đổi đáng kể, tập trung nhiều hơn vào nhận thức địa lý và các giải pháp ID từ xa giúp việc phát hiện và thực thi dễ dàng hơn nhiều”.
“Các cơ quan hàng không quốc gia, bao gồm Cơ quan An toàn Hàng không Châu Âu (EASA) tại EU, Cơ quan Hàng không Dân dụng Vương quốc Anh (CAA) và FAA tại Hoa Kỳ, đã thiết lập các vùng địa lý toàn diện cho các hệ thống máy bay không người lái (UAS) và thực thi các quy định về máy bay không người lái”.
DJI lập luận rằng bản cập nhật này phù hợp với các quy định về hàng không trên toàn cầu — bao gồm cả FAA — rằng người điều khiển máy bay không người lái, chứ không phải nhà sản xuất máy bay không người lái, mới là người chịu trách nhiệm tuân thủ các quy định về hàng không.
“Bản cập nhật này đã được phát triển trong một thời gian, sau những thay đổi tương tự đã được triển khai thành công tại EU. năm ngoái, không có bằng chứng nào cho thấy rủi ro tăng lên”, giám đốc chính sách toàn cầu của DJI, Adam Welsh, nói với The Verge.
Để nhận được bản cập nhật, người dùng phải kết nối ứng dụng bay của họ với internet và nhấp vào “Update” trên thông báo bật lên của FlySafe. DJI khuyến cáo tất cả các phi công bay an toàn và tuân thủ luật pháp và quy định của địa phương.
